당신은 철사 밧줄을 살 경우 주의하는 무엇을 압니까?

     현대 실생활에서는, 철강선 밧줄은 들고, 견인을 위해 물자 취급 기계장치에서 주로 이용되, 목적을 긴장시키고 나르. 철강선 밧줄에는 고강도, 경량, 안정되어 있는 일, 갑자기 끊기게 쉬운, 그리고 믿을 수 있는 일 있습니다. 당신은 무엇을 철사 밧줄을 살 경우 압니까? 지금 발바닥의 편집자는 여기 모두에 그것을 퍼지는 있습니다.

1. 포장 관점에서, 철사 밧줄의 질은 포장에서 주로 반영됩니다. 철사 밧줄이 도착한 후에, 밧줄 폴리에, 짜기 구르는, 철사 밧줄이 원인이 되는 밧줄 폴리는 찰상 모양없이 하거나, 끊기거나 뿌려집니다, 또는 방습 측정 없이 심각한 손상을 초래하십시오. 부식은 사용자에 영향을 미칩니다. 그러나 엄밀히 말하면, 그것은 거기 멈추지 않습니다. 포장이 기준 또는 계약을 만나지 않는 경우에, 실제적인 납품, 등이 순서 계약에 의하여, 입니다 포장 검사에서 포함된 모두 일치하지 않습니다. 상술하는 질을 위한 주원인은: 밧줄 폴리를 디자인할 경우의 힘을 고려하는 제조자의 실패; 포장은 포장 기준 및 계약 기준을 따르지 않습니다; 수송 부는 운영 절차에 따라 적재하지 않으며 내리지 않습니다; 사용과 저장 부는 기술적인 규칙의 장의 제 7 기사 78가 규정하는 탄광을 위한 철강선 밧줄 검사에 따라 정확한 방법, 등에 따라 합격 검사 도중 지급의 한을 위반하는 사람들은 책임이 있는 보전되어야 한다는 것을 저장하지 않습니다.

2. 결점을, 소위 뒤트는 결점은 뒤틀어서, 넓은 의미에서, 뒤틀기 도중 철강선 밧줄 기준에 있는 뒤트는 질 필요조건의 질 요구에 응하지 않는 온갖 결점을 나타나 (꼬이는 물가 또는 밧줄 참조). 이 결점은 다음을 포함하는 결점을 뒤틀기로 공동으로 불립니다: 고르지못한 뒤트는 견고, 느슨한 물가 밧줄 핵심 진지변환의 밧줄 물가, 고르지못한 견고, 1개의 물가 및 고르지못한 견고의의 돌출의 가혹한 고르지못한 견고는 부부는, 물가 거기 다수 물가 한산한과 부불기의 각종 정도입니다, 다중층 비 자전 철강선 밧줄의 외부 물가는 불황기 그리고 부불어입니다, 대마 핵심은 가혹하게 전치되고, 물가가 중단된 후에 물가는 철 철사로 묶입니다. 밧줄, 심각한 철사 건너뛰는, 심각한 고르지못한 위치 길이 대마 핵심이, 등등… 없습니다.

3. 외부도의 접촉 철사 밧줄 또는 철사 지상 때문에의 지상 손상, 분쇄하거나, 멍이 들거나, 긁거나, 긁거나 못을 박는 것은 공동으로 지상 손상에게 불립니다, 그러나 압력 선 때문에 제조공정에서, pre-deformer는 죽습니다 또는 롤러에 기인한 플라스틱 개악은 지상 손상의 종류에, 등 속하지 않습니다 주조합니다. 검사 과정 도중, 뒤에 오는 상황의 한개가 있는 경우에, 책임은 기준에 따라 조사될 것입니다.

4. 지상 부식 (뜨 녹), 철사 밧줄의 표면에 산화 (부분적으로 또는 전체적으로). 새로운 철사 밧줄의 표면에 녹 (뜨 녹)를 위한 이유:

첫번째 산, 알칼리, 소금 및 다른 물질이 생산 도중 철강선의 표면에 남아 있다 입니다.

둘째로, 강철 밧줄 윤활제는 너무 많은 산, 알칼리 또는 습기를 포함합니다.

세 번째는 철강선 밧줄의 생산에서 빈약한 기름을 바르는입니다,

네 번째, 수입한 철강선을 가진 유해한 가스의 임신 때문에 부적당한 포장 그리고 방습 측정 (장거리 수송을 위해 새끼로 묶습니다).

있거나 구덩이 또는 구덩이가 일어나는 경우에 새로운 밧줄 (사용자에 의해 기름을 바르지 않는 특히 철사 밧줄)에 뜨 녹을 허용됩니다 Slight, 그러나 문지르기 후에 지금도 녹 반점이, 제조자는 책임이 있을 것이다 유지될 것입니다.

5. 직류 전기를 통한 결점, 흘리는 균열은, 축적을, 아연으로 입힙니다 흉터를 아연으로 입히고 직류 전기를 통한 철강선 밧줄의 표면에 드러낸 강철은 전부 직류 전기를 통한 결점입니다.

직류 전기를 통하 결점은 떨어져 세척되지 않은 산화물 가늠자 또는 직류 전기를 통한 철강선의 표면에 기름 얼룩에 주로 기인합니다,

그리고 직류 전기를 통하 과정은 아연 해결책의 순수성과 같이 엄격히 온도, 장비 가동 속도 및 안정성 및 부적당한 아연 부스러기 처리 통제되지 않습니다.

6. 빈약한 기름을 바르기. 빈약한 기름을 바르는 것은 철사 밧줄의 표면에 철강선 대마 핵심에 함침제 그리고 윤활유의 부족 그리고 요철을 나타납니다.

철사 밧줄 기준은 규정합니다: “사용자가 그렇지 않으면 요구하면 않는 한, 윤활유가 철사 밧줄에 있는 철사의 표면에.” 적용되지 않는 아무 장소도 합니다 이것은 또한 철사 밧줄의 질을 개량하는 측정 입니다.

일반적으로, 철사 밧줄 제조자에 의해 이용된 철사 밧줄 기름의 2가지의 유형이 있습니다: 하나는 (함침제) 대마 핵심 윤활제이고, 다른 사람은 외부 코팅 대리인 (지상 윤활제)입니다.

빈약한 기름을 바르기를 위한 주원인은: 첫째로, 현재 국내 기름 질은 충분히 좋지 않습니다, 그러나 부적당한 침수 기름을 바르는 방법.

밧줄을 뒤틀 때, 주차 시간이 길 예를 들면, 철강선 밧줄이 난방 기름 탱크를 통과할 때, 기름 온도는 너무 높습니다, 기름 증발 또는 윤활제의 누설은 나쁜 기름을 바르는 현상을 일으키는 원인이 될 것입니다. 이 현상이 있는 경우에, 조처는 때 맞추어 그것을 보호하기 위하여 강구되어야 합니다.

7. 드러내는 섬유 핵심

섬유 핵심이 철강선 밧줄의 또는 부분적인 물가 사이 간격 사이 전장에서 내밀리는 현상은 섬유 핵심 노출에게 불립니다.

대마 핵심의 노출을 위한 이유는: 물가의 섬유 핵심의 섬유 핵심의 고르지못한 간격, 빈약한 합동, 국부적으로 확대 또는 단선, 및 고르지못한 뒤틀기.

일반적으로, 섬유 핵심 (대마 핵심) 철강선 밧줄에는 철강선 밧줄의 전장의 각 물가 사이 작은 간격이 보통 상태에서 있어야 합니다, 또는 간격에서 소량의 fluff 비행은 정상적입니다, 그러나 합동은 너무 두껍습니다 또는 단선이 철사 밧줄의 사용에 영향을 미치는 경우에 합동은 제조자로, 요구 신청되어야 합니다.

8. 느슨한 물가

철사 밧줄의 끝이 불리고 차단된 후에, 물가에서 물가 또는 철강선은 (전부 또는 부분적으로) 불고 형성하지 않을 것입니다.
철강선 밧줄 물가의 풀림은 제조에 있는 전 개악과 포스트 개악 과정의 부적당한 취급에 주로 기인합니다.

9. 나쁜 연결관

철사 밧줄에 있는 철사 밧줄은 부적당한 합동 방법, 부적당한 합동 센터 또는 빈약한 용접 부분적으로 너무 큰 때문이.

빈약한 합동을 위한 주원인은 뒤틀거나 뒤트는 그림의 과정에서 철사 파손과 빈약한 용접 때문이. 심각한 사람은 몇몇 철사 밧줄 제조자 입니다

빈약한 합동은 때때로 물가 직경이 증가하는 원인이 되고, 때때로 인접한 철강선을 잘못 세워지기 위하여 강제하고, 물가의 표면을 시키는 용접 머리는 두껍습니다 돌기 매끄러운 입니다. 기준에 따르면, 얇은 철강선 밧줄을 가진 철강선 밧줄은의 18mm 미만 1000 미터 이내에 4개의 장소를 초과하지 않을 것입니다. 중요한 목적을 위한 철사 밧줄 또는 고정 길이 철사 밧줄은 허용되지 않습니다.

10. 느슨한 물가 (꼬이는 강선전도)

돌기하거나 침몰하는 물가의 불기와 동시에 철강선 밧줄에 있는 개인적인 물가의 현상은, 이 현상 수시로 생깁니다.

이 결점을 위한 이유는: 대마 핵심의 고르지못한 간격, 주름을 잡는 도와의 부정확한 위치, 전 개악 정착물의 부적당한 통제, 각 물가의 일치하지 않는 구부리는 깊이, 또는 장비의 고르지못한 가동.

이 현상은 허용되지 않습니다, 그러나 철사 밧줄의 끝에 나타나고 순서의 길이를 영향을 미치지 않는 경우에, 협상될 수 있습니다. 사용이 영향을 받는 경우에, 클레임은 신청되어야 합니다.

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